Le blog de piouls

début précédent 23 24 25 26 27 28 29 30 31 suivant fin

Jeudi 14 février 2008

nouvelles vidéos disponibles

dossier N° 20

BB 9004 Roco et sa rame de voitures CIWL aborde la biburcation protégée en contresens par un signal carré rouge, passe sous le grill de la gare terminus et s'enfonce sous la rotonde pour se diriger vers la rampe descendante helicoidale donnant accès à la gare souterraine/.

dossier N° 21

2D2 Roco en tête d'une rame de voitures CIWL quitte la gare terminus de Saint-Gilles traverse le grill de gare et s'engage sur la voie principale.

dossier N° 22

draisine Jouef aborde le viaduc du lac et arrive sur le grill de gare. modèle remotorisé, équipé de glaces transparentes et d'un chauffeur.

Par piouls - Publié dans : reportage vidéo
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires - Recommander

Samedi 9 février 2008

video tour complet du réseau biscatrain

Dossier N°19

nouvelle vidéo disponible sur:

www.wat.tv/piouls

réalisé avec une micro caméra embarquée sans fil sur un wagon tracté par une loco digitale. La caméra filme en pleine vitesse une CC 6501 Jouef/hornby tractant une rame de 7 voitures grand confort LS Models sur un circuit bouclé du réseau Biscatrain.

Le parcours est le suivant:

sortie du pont routier donnant accès à l'usine, rampe passant sous un pont métallique et s'enfoncant sous un autre pont routier donnant accès à ville, passage sous la gare terminus, sortie sous une arche du viaduc et traversée de de gare de Clairville tout en courbe

entrée et sortie sous 2 tunnels (voie double) situés sur chaque flanc de la montagne, passage sous un pont routier, puis sous un pont plat ferroviaire, la loco s'engage ensuite sous un autre tunnel situé à l'embranchement de la gare de marchandises, pour sortir derrière la rotonde du dépôt vapeur qu'elle contourne, passage derrière l'usine sur une voie unique, puis sur un grand pont métallique.

la loco plonge ensuite sous un pont routier, et s'engage sur une rampe hélicoidale descendante située sous la gare terminus ,rejoint la sortie de la gare souterraine (niveau 0) puis attaque une autre rampe hélicoidale (3 tours) pour sortir sous un tunnel à voie unique derrière la montagne (niveau + 30) passe sur le viaduc et débouche sur un côté du grill de la gare terminus qu'elle traverse pour redescendre en longeant l'usine, s'enfonce sous un pont routier derrière la rotonde, pour ressortir sur l'autre voie en contrebas qui se dirige vers la gare de Clairville

franchit le PN de Clairville, s'enfonce à nouveau sous un pont ferroviaire, passe sous la gare terminus et débouche sur la voie descendante (la vidéo s'arrête là) ou après une longue boucle située sous la rotonde, elle retrouve son point de départ du film

Le parcours totalement bouclé est d'environ 85 m. La prise de vue est de qualité moyenne car l'enregistrement a été fait sur place avec un mini enregistreur (support cartes SD) qui a l'avantage de compresser un peu plus la taille des fichiers qu'un graveur de DVD classique, et donc d'exporter plus facilement les fichiers.

Par piouls - Publié dans : reportage vidéo
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires - Recommander

Samedi 9 février 2008

confection d'une pinède à moindre coût

undefined
La miniaturisation des arbres en modélisme et leur réalisation à moindre coût reste souvent un problème lorsqu'on attaque le décor de son réseau. Les productions artisanales proposent des produits réalistes certes, mais souvent trop chers.
Tout le monde connait le zeeschium, qui reste à mon avis un bon compromis pour arborer un réseau. Toutefois, le tronc de ces arbres ou arbustes reste un peu frêle et fragile.
Dans mon jardin, j'ai repéré une fleur séchée dont la structure ressemblait à celle d'un pin parasol, et pourvue d'une ramification à son sommet suffisamment dense pour recevoir du flocage.
Pour les amateurs, il s'agit d'une variété d'hortensia " hydrangea paniculata " dont les fleurs blanches ou roses pales sont abondantes et magnifiques en saison. Lorsque la fleur laissée sur pied a bien séché a la fin de l'hiver, elle se présente sous l'aspect ci-dessous, une fois débarrassée de ses pétales et taillée selon votre goût.

undefined

Mes premiers essais de flocage étant satisfaisants, j'ai entrepris la fabrication en série d'une quarantaine de ces "pins parasols" en vue de créer une petite pinède sur mon réseau. Matériel utilisé: de la colle blanche diluée dans une moitié d'eau avec une goutte de détergeant, et un pot de flocage de 1 litre de GPP, c'est tout.

undefined

Une fois le sommet de l'arbre encollé avec une brosse bien humectée de colle liquide, soupoudrer généreusement le dessus de l'arbre, et un peu le dessous. Faites ce travail au dessus d'une cuvette pour ne pas perdre le flocage. J'ai consommé un quart seulement du pot GPP. Laisser sécher ensuite au soleil de préférence en fichant chaque arbre dans une plaque de polystyrène.

undefined

Et voilà, c'est fini, temps passé une heure environ pour deux séries de vingt arbres. Coût 13 euros pour le pot de flocage GPP (flocage moyen vert foncé) et 7 euros pour un pot de colle

Restait à les disposer sur un coin du réseau côté flanc de montagne, au pied du viaduc

undefined

L'auberge fleurie (MKD) qui surplombe le lac se trouve désormais dans un cadre plus agréable pour les touristes

et les baigneurs et pêcheurs peuvent trouver un coin d'ombre sous les pins parasols !!!!!!!

une autre vue panoramique prise du quai de la gare de passage de Clairville

undefined

Par piouls - Publié dans : trucs et astuces
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires - Recommander

Jeudi 7 février 2008

reportage photos de nuit réseau biscatrain

undefined

Arrivée sur le rond-point donnant accès à l'avenue de la gare.

undefined

L'avenue de la gare. Il est 11 H 30 . Le bus attend les passagers de la dernière rame de banlieue qui vient d'arriver à quai.

undefined

Toujours l'avenue de la gare vue de l'autre côté du bâtiment.

La nuit vient de tomber sur la gare St-Gilles. Une rame TEE Roco Breda est sur le départ. Quelques voyageurs attendent l'arrivée de leur train pour rentrer à la maison.

undefined

Une rame grand confort tractée par une CC 6500 vient de se positionner à quai départ grandes lignes.

undefined

Le quai côté messagerie est déserté. Plus d'activité à cette heure tardive.

Vue sur un des escaliers donnant accès au niveau supérieur de la gare terminus. Ils n'ont pas encore été remplacés par des escaliers mécaniques!!!!!

La nuit tombe sur l'embranchement particulier desservant l'usine Moreau SA

undefined

Vue de l'accès ferrioviaire desservant l'usine.

Une vue de la gare de passage de Clairville à la sortie du tunnel