Mardi 23 juin 2009

 


les travaux ont repris sur le module 3 qui accueille un grand bâtiment industriel constitué à partir d'un seul kit de construction Cornerstone. Les différents éléments ont été bricolés pour s'adapter à la configuration souhaitée, sachant qu'une partie du bâtiment est équipée d'un quai de déchargement avec un accès par EP (voie noyée dans le révêtement de sol)  Le toit du bâtiment et le fond sont en CP de 5 mm 


 
Un deuxième quai sur le côté du bâtiment a été bricolé pour permettre la livraion des camions. L'immeuble aura une vocation d'entrepôt pour stocker des pneumatiques de la marque Continental.


Un petit bâtiment bricolé à partir d'un kit Cornerstone termine le module 3 et fait la jonction routière avec le module 2 équipé de deux bâtiments du même type (fabrication et dépôt de poutrelles métalliques)


une voie noyée dans la cour principale de l'usine Continental sera raccordée au réseau (EP) J'ai pavé sa surface avec des plaques slatter's et ajouté des contrerails sur toute la longueur. Cette disposition permet un accès aux wagons et aux camions chargés de l'acheminement des pneumatiques.

 
la photo ci-dessus montre le raccordement  qui sera fait après pose d'un aiguillage sur la voie principale (à droite). Le module 3 étant simplement posé sur des tasseaux entre le réseau et le mur, le raccord avec l'aiguillage a été calculé pour se situer au même niveau du plan de roulement. Une partie du relief existant (en blanc) a du être nivelé pour accueillir la portion de voie débordante sur le module 3, la jonction électrique (éclairage et alimentation de la voie) se fera à l'aide de prises tulipes.


Le corps du bâtiment Continental comportant quatre étages, j'ai aménagé succintement l'intérieur, qui est très visible notamment lorsque l'éclairage est diffusé au travers des grandes baies vitrées. La déco n'est sans doute pas réaliste,
l'objectif étant plus de simuler une activité que de reproduire un véritable dépôt de pneumatiques

    
Cette photo montre l'éclairage réalisé à chaque étage à l'aide de rubans de leds CMS autocollants


une fois éclairé, l'immeuble restitue de l'extérieur une ambiance laborieuse qui m'a paru sympathique.



l'autre partie du bâtiment a reçu une ossature en CP de 5mm avec un plancher qui se raccorde au niveau des quais de déchargement. 


vue du toit de l'immeuble en CP de 5 mm qui a recu une couche de peinture gris clair et un revêtement de ciment très fin imitant le gravier. Les deux tourelles affichent le panneau de la marque de pneumatique scané à partir d'une boîte publicitaire contenant 3 véhicules aux couleurs de la marque.

 
Ils stationnent dans la cour dans l'attente d'une livraison


et comme je n'ai pas trouvé de wagon aux couleurs de la marque, j'ai bricolé celui sur la photo (Electrotren) en coupant la moitié de la bâche et en créant une scène de déchargement. Là encore, pas très crédible puisque la marque est censée commercialiser uniquement des pneumatiques et pas les jantes des camions, mais j'ai fait avec le matériel dont je disposais...........en modélisme, on peut faire des entorses !!!!!!! tant pis pour les puristes

 
le module en place sur le réseau s'intègre assez bien , le petit muret en premier plan coupant le talus sous un angle correct.


le vieux bâtiment (Bisca's steel Sarl) a reçu quelques poutrelles qui rouillent dans la cour, l'activité étant sur le déclin ...........


test photo de la zone industrielle vu à la sortie de la gare terminus. le module 3 s'intègre correctement avec les autres immeubles en brique de l'usine Moreau.


Dernière photo prise à partir du poste de commande. Le plus gros du travail est terminé. Je vais pouvoir passer à autre chose, encore qu'il reste une foule de détails à améliorer...........ce n'est jamais fini !!!!!!! 
A bientôt pour de nouveaux sujets.......
Par piouls - Publié dans : trucs et astuces
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Commentaires

Bonsoir
C'est superbe de vous voir avancer dans la réalisation de nouveaux modules. Les scènes reproduites dans l'usine Continental sont trèssympas et ressemble à un réseau visible sur le forum LR PRESSE "ma petite zone de fret".
Aussi pour votre info il existe un wagon Continental à paroie coulissante chez Electrotren, vous le trouverez sans problème sur EBAY.DE en allemagne
A bientôt
Juan
Le réseau des trois frontières
Commentaire n°1 posté par MOIOLI JUAN le 25/06/2009 à 21h23
merci pour l'info, je vais consulter le site en question, tant pis pour le wagon electrotren que j'ai charcuté (à l'origine transfesa)
Réponse de piouls le 26/06/2009 à 07h19
Bonsoir Jean Claude, que dire c'est tout simplement grandiose.

@ bientot
Commentaire n°2 posté par JF le 25/06/2009 à 22h35
merci, et maintenant je vais passer à une autre activité que j'affectionne, la motorisation d'une draisine de chantier vendue en kit à construire. A bientôt
Réponse de piouls le 26/06/2009 à 07h22
Bravo pour la magnifique "mise en vie" de cette partie du réseau. On attend impatiemment la vidéo qui va inclure la zone industrielle. çà va être terrible...
Commentaire n°3 posté par HERIEUX Marc le 25/06/2009 à 22h39

merci, les premiers essais vidéo avec caméra embarquée dans la traversée de cette zone sont en cours. c'est effectivement plus sympa, notamment en vitesse réduite.

Réponse de piouls le 26/06/2009 à 07h25
Toujours aussi réaliste,les mises en scenes sont parfaites et l'éclairage du batiment est nickel.
Bonne continuation et a bientôt.
Philippe
Commentaire n°4 posté par Philippe le 26/06/2009 à 06h54

merci, bien qu'il y ait beaucoup d'invraisemblances, l'objectif étant surtout de créer une ambiance et non de reproduire une situation réelle qui impliquerait un investissement en temps et en matériel beaucoup plus conséquents........ 

Réponse de piouls le 26/06/2009 à 07h30
Bonjour
voici un lien pour votre wagon CONTI
http://cgi.ebay.de/Electrotren-5565-H0-Schiebewandwagen-Conti-Neu_
A plus
Commentaire n°5 posté par MOIOLI JUAN le 26/06/2009 à 07h48
merci pour l'info, mais l'adresse fournie (copier/coller) ne donne rien (message google adresse incorrecte) ???!!!!!!
Réponse de piouls le 27/06/2009 à 06h56
de tres belle chose comme d'hab. Impatient de voir les new articles. A bientôt sur toto-train , le blog trilingue.
Commentaire n°6 posté par toto-train le 26/06/2009 à 20h03
merci et je vais faire une visite sur votre blog. A +
Réponse de piouls le 27/06/2009 à 07h20
C'est toujours un plaisir de venir sur votre site dont je viens régulièrement , encore félicitation pour votre travail qui nous fait rêver continuez bravo !!!
Commentaire n°7 posté par dedenad14 le 28/06/2009 à 11h48
merci pour votre fidélité et bonne continuation pour votre site
Réponse de piouls le 29/06/2009 à 07h21
Salut Jean-Claude, superbe!
Un tuyau : pour les pneus, regarde coté Herpa, qui commercialise des roues de camion et pièces détachées références au catalogue, ces pneus en caoutchouc donc les jantes se désolidarisent.
Sinon Faller aussi en SAV pour les car system.
A bientôt.
LPAT67 - Le Site de la Passion ! - http://lpat67.free.fr
Commentaire n°8 posté par LPAT67 le 29/06/2009 à 15h01
Hello Lpat67
J'ai effectivement trouvé sur Ebay tout un lot d'essieux de camions Herpa (une centaine) dans différentes versions qui vont me servir à créer une zone d'activité orienté pneumatiques sur l'usine Continental
A +
Réponse de piouls le 30/06/2009 à 07h35
Jean-Claude, Merci de m'envoyer un mail à cette adresse, je voudrais vous envoyer un courrier un peu confidenciel, une demande de visite !

antoinette0756@orange.fr
Commentaire n°9 posté par ANTOINETTE Jean-François le 29/06/2009 à 18h52
bonjour, voir mail adressé ce jour à votre adresse.cordialement
Réponse de piouls le 30/06/2009 à 07h26
Bonjour Jean Claude,
Encore du très beau travail qui fait rêver. Pouvez-vous m'envoyer un mail à l'adresse indiquée ? Une demande de visite également.
Amicalement.
Commentaire n°10 posté par Christophe le 30/06/2009 à 15h53

merci. et je précise que le réseau n'est pas accessible aux visites, faute de place pour circuler, celui-ci occupant quasiment toute la surface du local qui l'abrite. De surcroit, elle se réduit au fur et à mesure de la construction des modules complémentaires. C'est pourquoi je diffuse un maximum de photos/vidéos pour les amateurs intéressés par cette maquette. 
Cordialement 

Réponse de piouls le 01/07/2009 à 07h33
pourriez vous me fournir eventuellement le plan de cablage des moteurs aiguillages peco
Commentaire n°11 posté par monel le 30/07/2009 à 18h21
Je n'utilise pas ce type de moteur, mais des relais PTT adaptés dont le câblage n'est pas le même (2 fils suffisent pour les actionner et le contact est permanent en position dévié) alors que les moteurs classiques d'aiguillages du commerce sont des électro-aimants à contact momentané (type PECO et bien d'autres) et fonctionnent avec 3 fils : une masse qui peut être commune à tous les moteurs + un contact momentané sur deuxième fil qui donne la position normale et un autre contact sur le troisième fil qui donne la position déviée     
Réponse de piouls le 31/07/2009 à 07h52

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