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18 juin 2008 3 18 /06 /juin /2008 12:23

trois nouvelles vidéos disponibles consacrées à la CC 72065 Jouef/Hornby (sonorisation Loksound ESU) les prises de vue sont faites avec un camescope PANASONIC, le montage avec un logiciel NERO.

N° 40

manoeuvre en gare de Saint-Gilles, la CC 72065 traverse le grill de gare et se dirige vers le dépôt
elle revient ensuite du dépôt pour s'atteler en tête de rame de voitures CIWL sur la voie de départ N° 3

N° 41

la CC72065 attelée à la rame de voitures CIWL quitte la voie de départ N° 3 en direction de la gare de Clairville

N° 42

la CC72065 et sa rame s'engage sur la bifurcation derrière la rotonde qui donne accès aux voies d'arrivée de la gare terminus, où elle se positionne sur le quai


www.wat.tv/piouls

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15 juin 2008 7 15 /06 /juin /2008 16:09

DOSSIER N°38

CC 72065 Jouef/hornby équipée d'un décodeur sonore ESU loksound quitte le dépôt où elle vient de s'atteler à la grue de Villeneuve, stationnée sur une voie en impasse aux abords de la rotonde.
clip réalisée avec un camescope Panasonic

DOSSIER N°39

TGV sud-est traversant le réseau d'est en ouest à pleine vitesse. Il s'agit d'un vieux modèle Lima ayant fait l'objet des modifications suivantes:
remotorisation moteur maxon avec volant d'inertie sur chassis Jouef dernière génération, remplacement de tous les essieux (marque Dynam) installation d'un décodeur LENZ, réduction des intervalles entre chaque voiture pour se rapprocher de la réalité
clip réalisé avec un camescope Panasonic

accès aux clips vidéos via le lien suivant:

 

 

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7 juin 2008 6 07 /06 /juin /2008 07:22

VIDEO N° 37

vidéo réalisée avec un appareil photo/caméra panasonic posé sur un truck porteur poussé par une loco vapeur 150 Z Roco sonorisée

le parcours est le suivant:

départ au niveau de la gare de passage de Clairville, traversée du tunnel sous la montagne, passage dans la tranchée longeant la gare terminus, où la loco s'enfonce dans un souterrain pour ressortir derrière la rotonde, passage sur la bifurcation qui donne accès aux voies d'arrivée de la gare terminus.

l'arrêt est imposé à l'entrée du grill de gare par la disposition du truck porteur qui ne peut rouler que sur une voie double.

accès à la vidéo via le lien suivant:

www.wat.tv/piouls
 

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19 mai 2008 1 19 /05 /mai /2008 06:31

DOSSIER N° 35

Ce clip vidéo montre les prises de vue réalisables à partir d'un appareil photo/caméra Panasonic embarqué sur un truck porteur tracté par une loco (en l'occurrence une 150 Z Roco sonorisée) . Ce système permet également de filmer un autre convoi qui suit à égale distance le truck porteur sur une voie ou sur l'autre, et ce, sous un autre angle puisque l'objectif de la caméra se trouve au milieu des deux voies parallèles.
L'autre avantage est de pouvoir filmer, à partir d'une seule loco sonorisée (tracteur) une autre loco de même type non équipée de locksound, en synchronisant la marche des deux. Là, la centrale digitale est indispensable pour régler la vitesse et le sens de marche des deux machines. 

DOSSIER N° 36

film réalisé en suivant le processus ci-dessus.  La 141 P Jouef/Hornby en tête d'un convoi de minéraliers, suit la caméra embarquée sur le truck porteur tracté par une 150 Z Roco sonorisée. Le plus difficile est de synchroniser  le démarrage des deux locos et de maintenir un écart constant entre les deux machines. 

accès aux vidéos via: 

www.wat.tv/piouls
 

 

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14 avril 2008 1 14 /04 /avril /2008 06:57
DOSSIER N° 32

l'automotrice X73639 entre en gare terminus sur la voie N° 2 et marque l'arrêt le long du quai (cette séquence est programmée automatiquement par le temporisateur qui agit également sur la durée de l'arrêt réglable dans une plage de 1 à 16 mn) Le comportement et la stabilité de cette automotrice (nouvelle production Jouef/Hornby) est remarquable, pas le moindre soubresaut au passage des aiguillages.

DOSSIER N° 33

l'automotrice X 73639 est stoppée devant le carré rouge pour laisser passer un train de marchandises qui franchit la biburcation. Lorsque le dernier wagon est passé, le feu repasse au vert et l'automotrice peut repartir, en déclenchant le feu rouge pour protéger le canton en aval 



Accès à l'ensemble des 33 clips vidéos publiés via le site: 



www.wat.tv/piouls
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2 avril 2008 3 02 /04 /avril /2008 17:53

Cette automotrice moderne est superbe et son fonctionnement très doux et silencieux avec un excellent ralenti, sans le moindre rodage. L'aménagement intérieur est soigné et son éclairage par diodes CMS miniatures est réaliste. Une belle réussite de la marque Jouef/Hornby.

Une petite pub au passage pour le magasin VERDEUN à Bordeaux où j'ai craqué devant ce beau modèle. Quand de surcroit  le personnel est sympathique et compétent, alors on se laisse tenter !!!!!! et je ne regrette pas cet achat 


Cette vue trois/quart avant témoigne de la finesse de l'attelage particulier de cette automotrice, de même que l'essuie glace. la cabine de conduite est reproduite et éclairée. Le système d'éclairage par transparence (trois feux blanc en marche avant et deux feux rouges en marche arrière) est remarquable de réalisme. Des jupes de bas de caisse situées au dessus des bogies sont fournies, mais ne sont adaptables que sur un modèle de vitrine, car elles empêchent tout débattement des bogies lorsqu'elles sont posées. Enfin, un système d'attelage permettant de raccorder deux unités de cette automotrice est également fourni.

J'ai réalisé une mini vidéo de cette automotrice. accès via le lien suivant:

DOSSIER N° 31

www.wat.tv/piouls
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28 mars 2008 5 28 /03 /mars /2008 15:59

DOSSIER N° 29

voir l'article consacré à la construction du wagon dans la rubrique trucs et astuces

tests montrant le wagon équipé de son nouveau moteur mabuchi. Les patins rotatifs appuient sur la voie en douceur, même lorsque l'avant du wagon est soulevé. L'essieu avant est bien entraîné par la vis sans fin, et le passage sur la pointe d'aiguillage se fait sans heurt. 

DOSSIER N° 30

le convoi constitué du wagon tractant la loco diesel démotorisée est lancé sur la voie principale pour un nettoyage en profondeur. Le passage sur le crocodile n'accroche pas, idem sur les aiguillages. Tout est OK, reste à faire un tour complet pour visiter les 200 mètres de voies constituant le réseau Biscatrain
 
vidéos logés sur le site suivant: 

www.wat.tv/piouls

 


 

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13 mars 2008 4 13 /03 /mars /2008 07:46

DOSSIER N°27

Dans le poste de conduite d'une A1A Roco sonorisée, à l'approche de la gare terminus de Saint-Gilles, la loco s'immobilise à quai. vidéo réalisée à l'aide d'une mini caméra sans fil embarquée sur un wagon poussé par la dite loco.

DOSSIER N° 28 

Rame Budd Jouef composée de 5 éléments. La motorisation a été refaite (moteur Maxon à rotor sans fer) un attelage à élongation variable a été installé sur toutes les voitures, ainsi qu'un éclairage par ruban de leds CMS ton chaud, les phares des voitures extrêmes sont également équipés de leds, avec de nouveaux cerclages de phares, des marchepieds ont été ajoutés sous toutes les portes d'accès.Les boudins de roues ont été rectifiés/affinés au tour.Enfin, un panto Carmina remplace le panto d'origine. Cette ancienne production de Jouef méritait qq travaux pour un fonctionnement correct sur le réseau Biscatrain. Sa digitalisation prochaine permettra de régler l'intensité de l'éclairage intérieur. Reste à patiner l'ensemble!!!!! 

Vidéos logées sur le site suivant:

www.wat.tv/piouls

 

   

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26 février 2008 2 26 /02 /février /2008 12:44
DOSSIER N° 25

Vapeur 141P Jouef/Hornby tractant  la grue de Villeneuve, quitte le dépôt en direction du viaduc. Loco récemment digitalisée avec décodeur Lenz Gold, en attente d'un module sonore Esu. 

DOSSIER N° 26  

Rame de banlieue IDF Jouef constituée de 6 éléments quitte la gare terminus de Saint-Gilles en direction de la gare de passage de Clairville. La motorisation a été refaite à partir d'une transmission Roco (bogie moteur récupéré sur une épave et reconditionné avec moteur mabuchi) Toutes les caisses ont été équipées d'attelages à élongation variable de fabrication maison. 

accès aux vidéos via site de l'hébergeur suivant (regroupe toutes les vidéos déjà publiées)

www.wat.tv/piouls
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23 février 2008 6 23 /02 /février /2008 13:19
Dossier N° 23

CC 172049 Jouef/Hornby (en voyage) passe le PN de Clairville, traverse la gare et s'enfonce sous la montagne. A la sortie du tunnel, le convoi suit un long couloir en déblai et s'engage sur la biburcation pour se diriger vers la rampe hélicoîdale (sous la rotonde) qui débouche sur la gare souterraine.

Dossier N° 24   

2D2 Roco pantos levés en tête d'une rame CIWL s'engage sur le long couloir en déblai, puis s'enfonce sous le tunnel. La ligne aérienne de caténaires n'étant pas terminée, il n'est pas possible de faire des vidéos plus longues pantos relevés. Ceux équipant la 2D2 (superbe réalisation de la marque Epure!!!) sont très fragiles et ont nécessité un réajustage au niveau des ressorts pour réduire la pression sur la ligne aérienne. 

vidéos logées sur le site suivant:

www.wat.tv/piouls
     
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  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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